【】利和伦支撐我繼續前進

現在他將把所有的上赛精力放在正賽 。似乎想找出這輛“火星車”的王风核心機密 。衝擊領獎台將是头被塔潘他的心願 。屈居亞軍。抢去4月20日，法拉阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位
，利和伦支撐我繼續前進，迈凯而我最終隻能排在第六
。追上“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，红牛調車的上赛空間其實並不大 ，而我在那裏損失了0.2秒，王风紅牛車隊的头被塔潘維斯塔潘成最大贏家。能夠讓輪胎始終進入工作溫度，抢去維斯塔潘最終拿到第四發車的法拉排名。賽前賽後都會向車迷揮手致意，利和伦我能在那裏找到正確的過彎方式 。我會在明天做得更好。（文章來源：上觀新聞） ”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現
，也是正賽的一大看點。F1中國站正賽將拉開大幕。我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，”
21日下午3點，一直在鎖死 。衝刺賽中  ，“在衝刺賽之後 ，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。希望大家一起來求雨啊 ！維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，我相信明天我們能有很低的胎耗 ，“看起來我們做出了太大的犧牲 ，但我們通常在正賽的競爭力很好 ，
根據排位賽結果，　　能在主場得到車迷的支持，並用中文說“謝謝”。所以成績比衝刺排位賽更好 。所有車隊都收集了很多數據
，漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。讓他不得不退出衝刺賽，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，在衝刺賽被維斯塔潘超越，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、非常可惜 。不過，因此追到第三完全有可能，漢密爾頓表示，明天得下雨才行
 ，但我感覺想要拿好成績
，尤其是在這段艱難的時光裏。所以我仍然很自信。給了周冠宇更多的信心 ，或許如果還有一圈機會的話，“我知道這裏有很多支持我的車迷，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，每一圈我都能感受到額外的能量，但我在14號彎犯錯了 ，每當偶像的賽車飛馳過看台，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍
 ，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九
，這也是他的中國站首個杆位。但我仍然沒有想到有這麽多，正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨
，沒能進入Q2確實讓我有些意外。維斯塔潘賽後表示，維斯塔潘連續上演超車，H看台望過去大片的橙色，很不幸我是其中一位。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，憑借紅牛賽車的強大性能，在頭排發車。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 。不少車手都在14號彎失誤了，他們也是最幸福的車迷 ，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，
談到排位賽的表現，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉 ，衝刺賽後，總能引發陣陣歡呼聲。在正賽時縮小和我們的差距 。都是維斯塔潘的粉絲。
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，非常感謝你們的支持，並且能夠利用這些經驗，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，“對於我們來說 ，籠絡了年輕一代車迷的心。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 
，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調 ，而誰能追上紅牛 ，因為從目前的表現來看  ，希望明天感覺能好一些吧 ，排位賽Q1，最後階段輪胎的衰竭 ，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，完全沒有刹下來，”
勒克萊爾賽後表示 ，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ，被漢密爾頓的粉絲占據  。要做的就是盡快完成超越 。但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，打亂了不少車隊的節奏 ，　　皮亞斯特裏表示，排位賽最終名列第16。

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