【】键螺机工廠記錄顯示
事故發生後，掉门事故所涉門塞應由四個螺栓進行固定
，客机空中“掉門”事故已經演變成波音公司的缺少一場全麵安全和聲譽危機 。據新華社報道，个关键螺机
新京報記者陳奕凱（文章來源 ：新京報） 這樣的栓波事情絕不能發生在出自我們工廠的飛機上 。當前的音面誉危監管係統不起作用 ，掉落的临声門塞在俄勒岡州波特蘭郊區的一個私人住宅後院被發現 。美國國會參議院商務委員會主席瑪麗亞·坎特韋爾2月6日表示 ，掉门但調查人員仍未查明波音工廠移除和安裝門塞的客机授權文件 。機上有乘客受輕傷。缺少公眾迫切希望了解是个关什麽原因導致一架幾乎全新的客機出現空中“掉門”的情況 。
同時 ，键螺机工廠記錄顯示 ，栓波固定門塞所需的音面誉危螺栓似乎缺失了 。
不過 ，“當波音的員工打開門塞時 ，波音公司已經屈服於監管機構和立法者的壓力 ，波音對發生的事情負責 。
照片證據顯示 ，
美國阿拉斯加航空公司及美國聯合航空公司均表示 ，
調查發現，美國國家運輸安全委員會2月6日發布的初步調查報告顯示 ，在三個可見位置沒有固定硬件（螺栓） 。然後由門塞和門框側麵的12個“止動配件”進行加固 。”波音公司表示 ，或將在未來考慮其他的飛機購買方案。美國國家運輸安全委員會發布了波音737 MAX 9型客機門塞脫落事故的初步調查報告。
報告稱 ，波音工人2023年9月1日為了修複損壞的鉚釘，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機起飛後不久發生事故 ，這些飛機在今年1月底被允許重返飛行服務。放棄了對波音737 MAX係列其他型號客機提出監管臨時豁免的請求。這場事故已經演變成波音的全麵安全和聲譽危機 。美國聯邦航空管理局還正在對波音737 MAX係列的生產過程進行審查 。該公司已經實施了一個“控製計劃” ，外媒稱 ，美國監管機構和立法者加強對波音公司的監督 。飛機隨後緊急降落 ，
在事故發生後 ，
外媒稱 ，機艙側麵一處門塞脫落 。該門塞由波音供應商“Spirit”在馬來西亞的工廠製造 ，美國聯邦航空管理局在1月底禁止波音擴大其737 MAX係列飛機的生產 。對波音公司飛機的質量問題感到失望，
此前 ，
美國聯邦航空管理局負責人邁克·惠特克2月6日對國會說 ，固定門塞所需螺栓缺失
當地時間2月6日，事故發生時距離該客機交付阿拉斯加航空公司僅約兩個月 。國會將針對波音舉行更多聽證會 。必須對此進行改變 。波音公司及其相關供應商都受到審查。美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機起飛後不久發生事故 ，機身左側的門塞，
美國航空安全專家約翰·考克斯對媒體表示：“那些螺栓最後一次安裝是什麽時候 ？是Spirit沒有安裝它們，並於2023年5月交付給“Spirit”公司位於美國堪薩斯州威奇托的工廠，
報告稱 ，美國聯邦航空管理局停飛了171架波音737 MAX 9型飛機 ，曾從機身上移除門塞。該係統沒有保障飛機的安全性 ，這些家夥們沒有意識到它沒有螺栓嗎 ？”他說 。波音及其供應商遭到持續嚴格審查 。報告的照片證據顯示 ，還是波音沒有安裝它們？我認為我們還沒有答案 。美國聯邦航空管理局一度停飛了171架波音737 MAX 9飛機 。再於2023年8月抵達波音位於華盛頓州倫頓的工廠 。
1月5日，
波音公司及其供應商受到審查
波音總裁兼首席執行官戴夫·卡爾霍恩說：“無論最終結論如何 ，以確保所有737 MAX 9型客機的門塞都按照規格安裝 。第四個螺栓缺失的位置被絕緣材料覆蓋 。
美國媒體報道稱 ，波音工廠在移除門塞進行鉚釘維修時缺少適當的記錄 。其中大多數由美國聯合航空公司和美國阿拉斯加航空公司運營 。機艙側麵一處門塞脫落 。上月初發生門塞（內嵌式應急門）脫落事故的波音737 MAX 9型客機出廠時 ，美國國家運輸安全委員會尚未對門塞脫落事故原因下結論 。從波音方麵獲取的照片和文件顯示 ，對固定門塞起關鍵作用的螺栓並未安裝 。”
考克斯還說，
新京報記者陳奕凱（文章來源 ：新京報） 這樣的栓波事情絕不能發生在出自我們工廠的飛機上 。當前的音面誉危監管係統不起作用 ，掉落的临声門塞在俄勒岡州波特蘭郊區的一個私人住宅後院被發現 。美國國會參議院商務委員會主席瑪麗亞·坎特韋爾2月6日表示 ，掉门但調查人員仍未查明波音工廠移除和安裝門塞的客机授權文件 。機上有乘客受輕傷。缺少公眾迫切希望了解是个关什麽原因導致一架幾乎全新的客機出現空中“掉門”的情況 。
同時 ，键螺机工廠記錄顯示 ，栓波固定門塞所需的音面誉危螺栓似乎缺失了 。
不過 ，“當波音的員工打開門塞時 ，波音公司已經屈服於監管機構和立法者的壓力 ，波音對發生的事情負責 。
照片證據顯示 ，
美國阿拉斯加航空公司及美國聯合航空公司均表示 ，
調查發現，美國國家運輸安全委員會2月6日發布的初步調查報告顯示 ，在三個可見位置沒有固定硬件（螺栓） 。然後由門塞和門框側麵的12個“止動配件”進行加固 。”波音公司表示 ，或將在未來考慮其他的飛機購買方案。美國國家運輸安全委員會發布了波音737 MAX 9型客機門塞脫落事故的初步調查報告。
報告稱 ，波音工人2023年9月1日為了修複損壞的鉚釘，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機起飛後不久發生事故 ，這些飛機在今年1月底被允許重返飛行服務。放棄了對波音737 MAX係列其他型號客機提出監管臨時豁免的請求。這場事故已經演變成波音的全麵安全和聲譽危機 。美國聯邦航空管理局還正在對波音737 MAX係列的生產過程進行審查 。該公司已經實施了一個“控製計劃” ，外媒稱 ，美國監管機構和立法者加強對波音公司的監督 。飛機隨後緊急降落 ，
在事故發生後 ，
外媒稱 ，機艙側麵一處門塞脫落 。該門塞由波音供應商“Spirit”在馬來西亞的工廠製造 ，美國聯邦航空管理局在1月底禁止波音擴大其737 MAX係列飛機的生產 。對波音公司飛機的質量問題感到失望，
此前 ，
美國聯邦航空管理局負責人邁克·惠特克2月6日對國會說 ，固定門塞所需螺栓缺失
當地時間2月6日，事故發生時距離該客機交付阿拉斯加航空公司僅約兩個月 。國會將針對波音舉行更多聽證會 。必須對此進行改變 。波音公司及其相關供應商都受到審查。美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機起飛後不久發生事故 ，機身左側的門塞，
美國航空安全專家約翰·考克斯對媒體表示：“那些螺栓最後一次安裝是什麽時候 ？是Spirit沒有安裝它們，並於2023年5月交付給“Spirit”公司位於美國堪薩斯州威奇托的工廠，
報告稱 ，美國聯邦航空管理局停飛了171架波音737 MAX 9型飛機 ，曾從機身上移除門塞。該係統沒有保障飛機的安全性 ，這些家夥們沒有意識到它沒有螺栓嗎 ？”他說 。波音及其供應商遭到持續嚴格審查 。報告的照片證據顯示 ，還是波音沒有安裝它們？我認為我們還沒有答案 。美國聯邦航空管理局一度停飛了171架波音737 MAX 9飛機 。再於2023年8月抵達波音位於華盛頓州倫頓的工廠 。
1月5日，
波音公司及其供應商受到審查
波音總裁兼首席執行官戴夫·卡爾霍恩說：“無論最終結論如何 ，以確保所有737 MAX 9型客機的門塞都按照規格安裝 。第四個螺栓缺失的位置被絕緣材料覆蓋 。
美國媒體報道稱 ，波音工廠在移除門塞進行鉚釘維修時缺少適當的記錄 。其中大多數由美國聯合航空公司和美國阿拉斯加航空公司運營 。機艙側麵一處門塞脫落 。上月初發生門塞（內嵌式應急門）脫落事故的波音737 MAX 9型客機出廠時 ，美國國家運輸安全委員會尚未對門塞脫落事故原因下結論 。從波音方麵獲取的照片和文件顯示 ，對固定門塞起關鍵作用的螺栓並未安裝 。”
考克斯還說，
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