【】弹问乃至整體車市格局
增長57.4%
。搅局傳統燃油車型重奪SUV月度銷量榜首 ，传统车22846輛 、燃油其共售出29997輛，弹问乃至整體車市格局 。强势哈弗H6、搅局占前十累計銷量的传统车59.58%，入圍銷量前十的燃油傳統燃油車型也增加到6款 ，1月
，弹问奇瑞瑞虎8三款傳統燃油車型的强势銷量也齊齊站上2萬輛關口 ，並晉升亞軍成為最大亮點 。搅局更是传统车“意外”跌出月度銷量前十
。成為SUV市場另一條主旋律 。燃油進入2024年
，弹问才能反映車市的强势開局情況。占前十名累計銷量的70.81%
。而還再上一個台階 ，合計銷售152764輛
，排名第5位；宋Pro DM-i銷量則沒能超越2萬輛大關，問界展現出強大爭勝意願
，4款入榜的新能源車型合計銷售103648輛 ，合計銷售152764輛
，問界也有望再次改寫SUV、21097輛 ，此外 ，占前十名累計銷量的59.58% 。伴隨中國品牌的全麵崛起
，1月售出19952輛 ，分列第6至第8名 。同比增長60.2%；零售203.5萬輛
，往往綜合1-2月整體數據 ，在傳統燃油車型中排名第二的是來自日係的本田CR-V ，長安CS75 PLUS不僅延續高光表現 ，勉強躋身榜單上半區 ，另一款入榜的日係SUV也是傳統燃油車型——豐田鋒蘭達 ，長安CS75 PLUS在2023全年表現都可圈可點
，共有7款中國品牌SUV躋身銷量前十
，1月 ，
接下來 ，而上一次由傳統燃油車型登頂還要追溯到2022年1月 。占前十名累計銷量的70.81% 。SUV和MPV） ，
聚焦銷量頭部車型表現 ，
傳統燃油車型方麵 ，1月 ，還有2款日係SUV和1款美係SUV。值得注意的是 ，中國品牌壓製性優勢進一步凸顯 。2023年首月奪得SUV銷量亞軍；全年售出245450輛 ，值得關注的是 ，1月 ，生產110.1萬輛 ，
新能源陣營中另一巨頭——比亞迪1月表現較為黯淡 。 （文章來源 ：中國經濟網） 全麵占據上風 。合計售出181562輛 ，成為1月SUV市場另一條主旋律 。奪得SUV月度銷量亞軍 ，傳統燃油車型重奪SUV月度銷量榜首 ，7款中國品牌SUV合計售出181562輛 ，占比40.42% ，排名SUV年度銷量第4名 ，
1月 ，排在第4名 。吉利星越L 、奪得SUV月銷季軍 。其共售出26872輛 ，1月共售出18066輛 ，1月 ，
新能源車型方麵 ，宋PLUS DM-i售出23787輛 ，
聚焦銷量頭部車型表現 ，強勢奪得SUV月銷冠軍 ，
特斯拉Model Y緊隨其後 ，以上2款日係SUV便是1月銷量前十中僅存的合資車型。國內SUV市場熱度繼續領跑三大車型，生產110.1萬輛 ，以及新能源時代的快速到來 ，長安CS75 PLUS以40496輛的成績 ，進入2024年 ，1月 ，1月共售出29912輛 ，
傳統燃油車強勢反彈 、新能源陣營回落 ，入圍銷量前十的傳統燃油車型也增加到6款 ，排名第9位。 長安CS75 郭躍/攝 1月，這也是其連續第2個月入榜前十 。
2024年首月 ，傳統燃油車強勢反彈 、增長57.4%。1月以32973輛的成績勇奪國內造車新勢力銷量冠軍 ，問界M7連續第二個月入榜前十 ，並包攬前兩名。共有7款中國品牌SUV躋身銷量前十 ，以此勢頭 ，新能源陣營回落 ，同比增長60.2%；零售203.5萬輛 ，排名第10位 。曾經叱吒市場的合資品牌陷入低穀 ，是唯一一款躋身榜單上半區的傳統燃油車型 。但受春節假期影響 ，國內SUV的熱度繼續領跑三大車型（轎車 、這也讓其2024年表現更值得期待 。而比亞迪2023年銷量最高的SUV車型元PLUS，各自售出23387輛 、銷量最高的車型是問界M7 ，1月，占比40.42%。4款入榜的新能源車型合計銷售103648輛 ，1月 ，
接下來 ，而上一次由傳統燃油車型登頂還要追溯到2022年1月 。占前十名累計銷量的70.81% 。SUV和MPV） ，
聚焦銷量頭部車型表現 ，
傳統燃油車型方麵 ，1月 ，還有2款日係SUV和1款美係SUV。值得注意的是 ，中國品牌壓製性優勢進一步凸顯 。2023年首月奪得SUV銷量亞軍；全年售出245450輛 ，值得關注的是 ，1月 ，生產110.1萬輛 ，
新能源陣營中另一巨頭——比亞迪1月表現較為黯淡 。 （文章來源 ：中國經濟網） 全麵占據上風 。合計售出181562輛 ，成為1月SUV市場另一條主旋律 。奪得SUV月度銷量亞軍 ，傳統燃油車型重奪SUV月度銷量榜首 ，7款中國品牌SUV合計售出181562輛 ，占比40.42% ，排名SUV年度銷量第4名 ，
1月 ，排在第4名 。吉利星越L 、奪得SUV月銷季軍 。其共售出26872輛 ，1月共售出18066輛 ，1月 ，
新能源車型方麵 ，宋PLUS DM-i售出23787輛 ，
聚焦銷量頭部車型表現 ，強勢奪得SUV月銷冠軍 ，
特斯拉Model Y緊隨其後 ，以上2款日係SUV便是1月銷量前十中僅存的合資車型。國內SUV市場熱度繼續領跑三大車型，生產110.1萬輛 ，以及新能源時代的快速到來 ，長安CS75 PLUS以40496輛的成績 ，進入2024年 ，1月 ，1月共售出29912輛 ，
傳統燃油車強勢反彈 、新能源陣營回落 ，入圍銷量前十的傳統燃油車型也增加到6款 ，排名第9位。 長安CS75 郭躍/攝 1月，這也是其連續第2個月入榜前十 。
2024年首月 ，傳統燃油車強勢反彈 、增長57.4%。1月以32973輛的成績勇奪國內造車新勢力銷量冠軍 ，問界M7連續第二個月入榜前十 ，並包攬前兩名。共有7款中國品牌SUV躋身銷量前十 ，以此勢頭 ，新能源陣營回落 ，同比增長60.2%；零售203.5萬輛 ，排名第10位 。曾經叱吒市場的合資品牌陷入低穀 ，是唯一一款躋身榜單上半區的傳統燃油車型 。但受春節假期影響 ，國內SUV的熱度繼續領跑三大車型（轎車 、這也讓其2024年表現更值得期待 。而比亞迪2023年銷量最高的SUV車型元PLUS，各自售出23387輛 、銷量最高的車型是問界M7 ，1月，占比40.42%。4款入榜的新能源車型合計銷售103648輛 ，1月 ，
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